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变局降临,这可能是你故乡翻盘的最好机会

2017-05-17 19:03 阅读:17

  相比一个多月前,雄县、容城和安新三个小县城几乎恢复了平静。炒房客们乘兴来失望归,终于接受了闭门羹的现实。当地居民带着对未来的憧憬,回归到正常生活。 

  但这三个“十八线小城”的命运终究被彻底改变。雄安与北京、天津构成一个近乎完美的等边三角形,一个新的“城市群”呼之欲出,它超越了原有“京津冀一体化”的层面,对几个小城市赋予了驱动力的角色。 

  雄安新区的成立,空前地提升了小城市在城市群发展中的作用——这与当年的深圳还不同,时代和区位因素决定了深圳以开放为导向,是从无到有的示范;虽然同样肩负“寻找国家转型之路”重任,但中国的城镇化进程今非昔比,雄安生来就与一个城市群休戚与共。 

  可以说,如果将来没有京津冀城市群发展的成功,就谈不上雄安新区建设的成功。反之亦然。 

  当然绝大部分小城不可能有这三座河北小城的幸运,但在中国城镇化进程中,城市群发展所带来的资源流动、共享与整合,让“小城之春”的上演成为可能。  

  将这种可能变为现实,我们有迹可循。 

01 

  避免大城市的“虹吸效应”和“灯下黑” 

  城市群是城市发展到成熟阶段的最高形式,在一个城市群内,不论超大城市还是小县城,相互间都有着紧密的联系,这种联系让资源打破地域界限在整个城市集合中流动,为更多人提供机会。 

  然而,中国现有及规划中的大大小小20个城市群,涵盖400多座城市,普遍面临“一城独大”、发展不平衡、关联度不高、协调性不足等问题。其中关键一点是,很多小城市往往只充当了成员,在分享城市群流动的资源时效率低下,所得甚少。 

  当夜幕降临,下面卫星图显示的城市灯光布局或能从侧面说明问题。 

  京津冀城市群 

  长江中游城市群 

  成渝城市群 

  可以清晰看到,一线城市灯火最亮,在城市群中尤为夺目,城市群其他区域则暗淡得多。 

  让小城市亮起来并非不可能,发达国家成熟的城市群有过不少成功案例,比如伦敦城市群—— 

  上世纪60年代,因为汽车的普及,大量伦敦家庭告别了拥堵的城市,去周边的郊区和小城镇生活。为了加快小城镇发展,英国将政府部门及下属机构迁往小城镇,并不断完善那里的基础设施和公共服务设施。之后进一步的规划,伦敦周边小城镇逐渐形成了各具特色的“小而精”发展模式,都具备自己独有的吸引力,而资源在城市群内自由流动。 

  再如,占国土面积8.5%、集中了全国约30%人口的日本东京都市区。该城市群的发展规划最早可以追溯到1925年,经过不断试错和调整,到上世纪90年代至2015年间的第五次规划,确定了“分散网络结构”,通过培育节点城市,推进交通和通信基础设施改造,更好地实现了中心与外围城镇的功能互补与复合。 

  无论伦敦城市群的特色小城镇,还是东京城市群的系统规划,都值得中国城市群发展借鉴,但是,我们不可能也不需要照搬。 

  正如“互联网+”助力中国经济弯道超车一样,“智慧化”,将为中国城市群尤其是小城市发展打开新的局面。 

02 

  中国城市群均衡发展,最优选择“智慧化” 

  目前中国有超过500个城市进行了智慧城市试点,但长期“见树不见林”。2016年底出台的“十三五”国家信息化规划中首次提出了智慧城市群的概念,明确要求对标世界先进城市,建设智慧城市群。 

  当下对智慧城市概念的解读各有侧重,但都离不开这些内容:基础设施的数字化、智能化,城市服务信息的互联互通,以人为本、可持续发展的治理模式等等。 

  在城市群中,小城市的经济规模和基础设施很难与一线城市相比,对资源的利用能力先天不足。整个城市群实行智慧化发展,不仅能提升小城市自身的硬件软件,更以发达的交通通信基础设施,使各成员之间的联系更加紧密,大大增强资源的流动效率,从而促进城市群成员不断实现发展均衡。 

  我们知道,城市智慧化带来的最直观好处是生活的便利。以日常出行为例,从上世纪90年代开始智慧交通建设的德国柏林,目前拥有全欧洲最大、设备最先进的交通管理系统,不仅能管理整座城市的交通运维,还可实时更新停车场车位情况,提供“个人交通预警”服务。 

  那么,一个城市群的智慧化会是什么样呢?在中国城市化率最高的珠三角城市群,中国第一条跨越两座城市的全地下轨道交通——广佛线,便是使用了上述智慧交通系统,我们可以管窥城市群智慧化对生活带来的改变,哪怕还只是交通的智慧化—— 

  总长32.16公里的广佛线,在连接广州和佛山两座城市后,又与城内地铁无缝对接,实现了两地“同城化”发展。生活在广州的人可以为了一顿地道美食,坐上地铁去佛山吃夜宵;精通“南派武术”的功夫大师,也能坐上地铁去广州给徒弟们授课。 

  可见,智慧化将帮助城市群最终实现高度同城化和一体化,原本资源不足的小城市成为直接的受益者。 

  保障广佛线安全稳定运行的幕后功臣是西门子智能交通解决方案。从德国柏林到中国珠三角城市群,西门子公司可谓最早关注智慧城市群建设的跨国企业之一。 

  在西门子看来,智慧城市群不是智慧城市的简单叠加,也不是解决方案的简单叠加。建设一个智慧城市群,首先要有一个智慧化的方案,并且确保城市间的基础设施能够连接,所获得的数据能够被利用并且再次提升效率。  

  在智慧城市和城市群建设中,西门子强调综合考虑城市间的交通、建筑、人口、能源等诸多因素,为此打造的CyPT系统,利用先进的数字化技术,能够根据不同时间段和特定场景,为城市能源、物流、建筑等基础设施提供高效运行的解决方案。 

  西门子综合交通解决方案,通过各模块间的有机结合, 

  实现“大而有序”的交通。 

  当智慧化解决方案在城市群中发挥作用,分隔两地的恋人也能每日团聚,距离不再成为爱情的阻隔;从大草原到你的餐桌,牛奶始终保持着最初的新鲜;随便去到哪个城市,那里的建筑都能读懂你的心思,给你想要的温度。 

  或许,我们不用再纠结于是留在北上广,还是回到家乡的小城。城市群智慧化发展,让我们选择栖居之所有了更多自由。 

  中国的城镇化进程还很长,还有很多难题需要逐步解决。而智慧化,提供了一个强大的解锁功能。现在长按识别下面二维码,抢鲜体验西门子智慧化技术落地城市群的美好情景吧—— 

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